อิเดมิตสึตัวจริงน้ำมันเครื่อง

น้ำมันเฟืองท้ายคืออะไร? ทำไมถึงสำคัญกับระบบขับเคลื่อน

หน้าที่ของน้ำมันเฟืองท้าย ตัวช่วยสำคัญในการปกป้องระบบขับเคลื่อน

น้ำมันเฟืองท้ายคืออะไร

น้ำมันเฟืองท้าย (Differential Gear Oil) คือของเหลวหล่อลื่นที่ใช้ใน ระบบเฟืองท้ายของรถยนต์ ทำหน้าที่ลดแรงเสียดทานระหว่างเฟืองภายในกล่องเฟืองท้าย ซึ่งเป็นจุดที่รับแรงบิดจากเครื่องยนต์โดยตรงก่อนส่งต่อไปยังล้อรถ

เฟืองท้ายทำงานหนักตลอดเวลา โดยเฉพาะในรถขับเคลื่อนล้อหลังหรือรถ 4WD เพราะต้องรับแรงบิดสูงมากในแต่ละรอบการหมุน หากไม่มีการหล่อลื่นที่ดีพอ เฟืองจะสึกหรอ เสียงดัง “หอน” และอาจถึงขั้นเฟืองร้าวหรือแตกได้

หน้าที่หลักของน้ำมันเฟืองท้าย

  1. ลดแรงเสียดทานระหว่างเฟืองและเพลา
    ช่วยให้เฟืองหมุนได้เรียบลื่น ไม่เกิดการเสียดสีหรือสึกหรอเร็ว
  2. ระบายความร้อนในระบบเฟืองท้าย
    เนื่องจากเฟืองท้ายทำงานต่อเนื่องและมีแรงบิดสูง น้ำมันจึงช่วยพาความร้อนออกจากชิ้นส่วน
  3. ป้องกันการเกิดสนิมและการกัดกร่อน
    น้ำมันเฟืองท้ายคุณภาพดีจะมีสาร Additive ช่วยป้องกันการเกิดสนิมและคราบโลหะ
  4. ลดเสียงรบกวนจากการทำงานของเฟืองท้าย
    ถ้าน้ำมันเสื่อมสภาพจะได้ยินเสียง “หอน” หรือ “คราง” บริเวณท้ายรถ ซึ่งเป็นสัญญาณเตือนว่าควรเปลี่ยนทันที

ความแตกต่างของระบบขับเคลื่อนแต่ละแบบ

ประเภทระบบขับเคลื่อน การทำงานของเฟืองท้าย ความต้องการน้ำมันเฟืองท้าย
ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) เฟืองท้ายรวมอยู่กับเกียร์ ใช้น้ำมันเกียร์ร่วมกัน ไม่ต้องเติมแยก แต่ต้องใช้น้ำมันเกียร์ที่มีคุณสมบัติหล่อลื่นเฟืองได้ดี
ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) เฟืองท้ายแยกออกจากเกียร์ รับแรงบิดโดยตรงจากเพลากลาง ต้องใช้น้ำมันเฟืองท้ายเฉพาะ (Gear Oil) เกรดที่เหมาะสม
ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD / AWD) มีทั้งเฟืองหน้าและเฟืองหลัง รวมถึงระบบ Transfer Case ต้องใช้น้ำมันเฟืองท้ายและน้ำมันเกียร์ที่ทนแรงบิดสูง และมีคุณสมบัติป้องกัน Extreme Pressure (EP)

ดังนั้น รถขับหลังและรถ 4WD จะต้องให้ความสำคัญกับการเลือกน้ำมันเฟืองท้ายมากเป็นพิเศษ เพราะทำงานหนักกว่าระบบขับหน้า

 

วิธีเลือกเกรดน้ำมันเฟืองท้ายให้เหมาะกับรถ

น้ำมันเฟืองท้ายจะมีการระบุ “เกรดความหนืด” และ “มาตรฐาน API GL” เช่น 75W-90, 80W-90, GL-4, GL-5

  • ค่าความหนืด (เช่น 75W-90, 80W-90)
    บอกถึงความสามารถในการไหลในอุณหภูมิต่าง ๆ ตัวเลขแรก (75W) คือความหนืดตอนอุณหภูมิต่ำ ยิ่งน้อยยิ่งไหลง่ายตอนเครื่องเย็น ส่วนตัวเลขหลัง (90) คือความหนืดตอนเครื่องร้อน
  • มาตรฐาน API GL

    • GL-4: ใช้ในรถเก๋งทั่วไป หรือระบบเกียร์ธรรมดาที่ไม่ต้องรับแรงบิดสูง
    • GL-5: ใช้ในระบบเฟืองท้ายรถกระบะ รถบรรทุก หรือรถ 4WD ที่ต้องการการปกป้องแรงดันสูง

คำแนะนำ: หากไม่แน่ใจ ควรดูคู่มือรถ หรือเลือกน้ำมันเฟืองท้ายที่ระบุมาตรฐาน API GL ตรงกับที่ผู้ผลิตรถแนะนำเท่านั้น

 

น้ำมันเฟืองท้ายจาก Idemitsu (อิเดมิตสึ) ที่แนะนำ

น้ำมันเฟืองท้ายของ Idemitsu ได้รับการพัฒนาให้เหมาะกับระบบขับเคลื่อนทั้งรถเก๋ง รถกระบะ และรถ 4WD โดยเน้นความทนทานต่อแรงกดและอุณหภูมิสูง

รุ่น ความหนืด / มาตรฐาน จุดเด่น เหมาะกับใคร
IDEMITSU GEAR GL-5 80W-90 LSD สำหรับเฟืองท้ายแบบ Limited Slip ป้องกันเสียงดังและการสะดุดของเฟืองท้าย LSD รถสมรรถนะสูง หรือ 4WD ที่มีระบบ LSD
IDEMITSU GEAR GL-5 80W-90 GL-5 / สังเคราะห์แท้ ทนแรงกดสูง เหมาะกับรถขับหลังและ 4WD ป้องกันการสึกหรอ รถกระบะ รถ SUV หรือรถ 4WD

 

สรุป

น้ำมันเฟืองท้ายอาจเป็นของเหลวที่หลายคนมองข้าม แต่จริง ๆ แล้วมีบทบาทสำคัญต่อความแข็งแรงของระบบขับเคลื่อน การเลือกน้ำมันเฟืองท้ายที่เหมาะสมกับประเภทของรถและระบบเฟืองท้าย ไม่เพียงช่วย ยืดอายุการใช้งานของเฟืองและเพลา แต่ยังช่วยให้รถของคุณ ขับเคลื่อนได้อย่างราบรื่น เงียบ และประหยัดพลังงานมากขึ้น

และหากต้องการความมั่นใจในคุณภาพระดับญี่ปุ่น Idemitsu คือทางเลือกที่ช่วยปกป้องระบบเฟืองท้ายของคุณได้อย่างเต็มประสิทธิภาพในทุกสภาพการขับขี่

ภาษา :

เลือกประเภทรถของคุณ

Vehicle type
Brand
Model

หมวดหมู่สินค้า